Kategoria szczególna · STS · SORA
Kreator INOP
Instrukcja Operacyjna Operatora BSP (INOP) to formalny dokument opisujący, jak operator planuje, wykonuje i kontroluje operacje lotnicze. Od 1 stycznia 2026 INOP jest obowiązkowy dla wszystkich operatorów w kategorii szczególnej - w tym STS-01, STS-02, zezwoleń ULC i zwolnień decyzją Prezesa ULC.
Czym jest INOP?
INOP to żywy dokument organizacyjno-operacyjny - podlega aktualizacji przy każdej istotnej zmianie floty, personelu, procedur lub przepisów. Opisuje ConOps (koncepcję operacji), procedury normalne, bezpieczeństwa i awaryjne, utrzymanie techniczne BSP oraz plan działania w sytuacjach awaryjnych.
Wymagania wynikają z Dodatku 5 do rozporządzenia (UE) 2019/947 oraz sekcji UAS.SPEC.050, uzupełnionych wytycznymi Prezesa ULC.
Dla kogo jest ten kreator?
- Kategoria otwarta A1/A2/A3 (INOP dobrowolny)
- STS-01 (Loty w zasięgu wzroku - VLOS)
- STS-02 (Loty poza zasięgiem wzroku - BVLOS)
- Zezwolenie na operacje (poza scenariuszem STS)
- Zwolnienie decyzją Prezesa ULC
Zmiana 2026: wygasły krajowe scenariusze NSTS. Każdy operator w kategorii szczególnej musi posiadać INOP zgodny ze scenariuszami STS lub indywidualnym zezwoleniem ULC.
Podstawa prawna (stan na VI 2026)
- Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/947 - Dodatek 5
- Sekcja UAS.SPEC.050 - procedury w kategorii szczególnej
- Wytyczne Prezesa ULC - krajowe uszczegółowienia
- STS-01 / STS-02 - obowiązkowe od 01.01.2026 (wygasły NSTS)
Kiedy INOP jest wymagany?
| Typ operacji | Obowiązek INOP | Uwagi |
|---|---|---|
| Kategoria otwarta (A1/A2/A3) | Nie wymagany | Zalecany jako dobra praktyka |
| STS-01 (Loty w zasięgu wzroku - VLOS) | Wymagany | Od 01.01.2026 |
| STS-02 (Loty poza zasięgiem wzroku - BVLOS) | Wymagany | Od 01.01.2026 |
| Zezwolenie na operacje (poza scenariuszem STS) | Wymagany | ULC standardowo prosi o INOP |
| LUC | Wymagany | Certyfikat operatora |
| Zwolnienie decyzją Prezesa ULC | Wymagany | Rolnictwo, MTOM >25 kg |
Po co operatorowi INOP?
- 1
Porządkuje procedury w organizacji - jeden standard dla całej floty
- 2
Chroni operatora prawnie - dokumentuje identyfikację i opanowanie ryzyka
- 3
Podstawa kontroli ULC - organ żąda okazania INOP przy kontroli doraźnej
- 4
Upraszcza wniosek SORA - ConOps i procedury gotowe do wklejenia
- 5
Dokumentuje należytą staranność przy zdarzeniach lotniczych
Co zawiera wygenerowany dokument?
Kreator prowadzi przez moduły zgodne z Dodatkiem 5 i UAS.SPEC.050: oświadczenia, opis organizacji, ConOps, instrukcje techniczne BSP, procedury operacyjne (checklista przed lotem, bezpieczeństwo, awaryjne), RODO, zgłaszanie zdarzeń, plan awaryjny oraz załączniki (rejestry, checklisty, oświadczenia).
Przejdź do kreatora →